no me canso de ver el caballito

Las muertes en carretera descienden un 16%

30/04/2010 (TERRA)
El número de víctimas mortales en las carreteras y en las calles de las ciudades españolas ha ascendido a casi 2.600, lo que supone una disminución del 16 por ciento respecto a las cifras registradas en 2008, cuando se contabilizaron 3.100 personas fallecidas. Son datos provisionales, pero implican que España ya ha cumplido con el objetivo fijado por la Unión Europea (UE) de reducir a la mitad el número de fallecidos en accidente de tráfico en el periodo 2001-2010.

Según el Ministerio del Interior, este cambio de conducta de los conductores se constata, principalmente, en los tres factores claves: alcohol (VER MÁS ABAJO LA ENTRADA CON EL TÍTULO 77% !!!!!!!!!!!!!), cinturón de seguridad- casco y velocidad. Desde la puesta en marcha del Plan Estratégico 2005-2008, el número de conductores que han dado positivo en alcoholemia ha pasado de un 4,2 por ciento a un 1,8 por ciento. De igual forma, el uso del cinturón de seguridad ha aumentado en 10 puntos después de la implantación del Permiso por Puntos, hasta llegar al 95 por ciento de su uso en carretera. Similar comportamiento ha experimentado el uso del casco por parte de los conductores de los vehículos de dos ruedas, cuya utilización se ha generalizado (99 por ciento) entre los motoristas.
La velocidad, uno de los principales factores de siniestralidad de los accidentes, también se ha reducido, se ha llegado incluso a descender entre 3 y 4 kilómetros según el tipo de vía. El número de vehículos detectados por radares a más de 140 Km/h ha pasado del 6,8 por ciento al 0,8.

se pasa de frenada?

el eusko-radar de mungia

Y ahora RADAR…….
Ojo que en las imágenes está en la calle Herribide, pero es móvil.

http://www.youtube.com/watch?v=wm4fIUMLy9Y
http://www.youtube.com/watch?v=qJEaIhhKVz4&feature=related

Cristiano Ronaldo y su ‘humilde’ garaje 2008

Anuncio d Nike con cr9 y un bugatti///

Cristiano Ronaldo es un gran amante de los coches, así lo demuestra la impresionante colección de automóviles que guarda en su casa. No es para menos, la estrella del Manchester United y el, para muchos, mejor jugador del mundo, gana 230.000 euros… ¡por semana! Con 12 millones de euros netos al año ‘en la saca’ puede hacer lo que le plazca, lo que incluye comprarse impresionantes deportivos.
El portugués atesora en su garaje un BMW X5 4.8 iS, un Porsche Cayenne Turbo (fue uno de los primeros del mundo en tener este modelo), un Ferrari F430, dos Bentley (uno de ellos un GT Convertible), un Rolls Royce Phantom y un Porsche 911 Turbo. Casi nada.
Parece que al joven prodigio no le basta con este abanico de joyas. Su nueva adquisición, que le están confeccionando a medida como si de un traje se tratase, será un Bugatti Veyron valorado en 1,8 millones de euros. Cristino Ronaldo ha jugado bien sus cartas: su ‘tonteo’ con el Real Madrid le ha servido para que el Manchester le suba el sueldo hasta los casi 300.000 euros por semana, el valor de una hipoteca que un ciudadano medio se ve encadenado a pagar hasta los cincuenta años. Para celebrarlo, Cristiano ha decidido gastarse en un Veyron lo que serviría para que cualquier persona ‘normal’ pudiera retirarse.
El exclusivo superdeportivo francés no es el coche más caro del mundo, sólo superado por el exclusivísimo Ferrari FXX y el Maybach Exelero, pero sí es el más rápido: alcanza los 407,8 km/h de velocidad máxima gracias a su motor 16W/64 válvulas que rinde 1001 CV. El Veyron acelera de 0 a 100 en 2,5 segundos y consume 24 litros a los 100 kilómetros.
Por ahora, y hasta que reciba las llaves de su nuevo juguete, el coche más caro que tiene Cristiano Ronaldo en su garaje es el Rolls Royce Phantom. El prestigioso modelo británico cuesta medio millón de euros y equipa un motor V12 de 460 CV. No es de extrañar que regalara a su última ex novia (cambia de chica como de coche) un Mercedes-Benz de alta gama. Seguro que lo consideraba un humilde utilitario.

señales de tráfico peligrosas

La directora de Responsabilidad Corporativa del Grupo Antena 3 y portavoz de la campaña Ponle Freno, junto al director de Seguridad Vial del Real Automóvil Club de España (RACE), Tomás Santa Cecilia, ha entregado a la DGT un informe con más de 500 denuncias ciudadanas sobre señales de tráfico peligrosas.
Estas denuncias se han recogido durante la campaña 'Se buscan señales peligrosas' y ahora la DGT se compromete a hacerlas llegar a la administración competente, con el objetivo de que se repare o, en su caso, se sustituya la señalización en mal estado, según ha indicado Antena 3 en un comunicado.
A principios de enero de este año Ponle Freno puso en marcha una campaña para que los ciudadanos denunciaran señales de tráfico deterioradas, caídas, poco visibles o que induzcan a confusión, tras las quejas que la plataforma ciudadana ponlefreno.com había recibido al respecto y con el objetivo de evitar posibles accidentes.
Del total de denuncias de señalización peligrosa y en mal estado que los ciudadanos han enviado durante los dos meses que ha durado la campaña, el 36 por ciento han sido arregladas o se encuentran en proceso de reparación.

77 %

!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! A T E N C I O N !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Datos de la DGT indican que el 23% de accidentes de tráfico son provocados por consumo de alcohol.....

Eso significa que el otro 77% de los accidentes son causados por los que beben agua, zumos, refrescos y otras mariconadas o no beben nada, que es peor. Al loro con los abstemios !! Estos cabrones la están liando parda...

La DGT no prohibirá fumar o comer al volante

El director de Tráfico, Pere Navarro, ha asegurado que la DGT no va a prohibir fumar o comer mientras se conduce, pero ha señalado que hay que explicar que no se puede hacer, porque, aunque es de 'sentido común' que es peligroso porque aumenta la posibilidad de distraerse, hay gente que lo sigue haciendo.
Autopista.es
23-04-2010

‘Tampoco veo a la Guardia Civil persiguiendo a fumadores o a comedores compulsivos’, ha señalado Navarro durante la presentación del libro 'Hábitos de alimentación y recomendaciones nutricionales en los viajes por carretera', realizado por la Fundación Repsol en colaboración con la Fundación Española de la Nutrición (FEN) y la DGT.
Igualmente, el director de Tráfico ha considerado de ‘sentido común’ que no se puede comer alimentos de difícil digestión antes de emprender un viaje e ha indicado que la DGT, aunque no prohibía esta conductas, va a ‘insistir’ para que no se hagan. ‘No te puedes tomar una fabada o una espalda de cordero y liarte a hacer kilómetros’, ha enfatizado Navarro.
‘El reto que tenemos todos juntos es hacer llegar estos consejos, de sentido común, pero que, insisto, hay que repetirlos’, ha subrayado. En este sentido, ha recoardado que el 40 por ciento de los accidentes mortales se producen debido a distracciones y ha reconocido que la DGT ha tenido ‘un resultado desigual’ en el objetivo de llamar la atención sobre este tema.
Así por ejemplo, ha lamentado que Tráfico no ha tenido ‘mucho éxito’ a la hora de convencer a los conductores de que no pueden hablar por teléfono móvil mientras conducen, debido quizás a que el uso del manos libres está permitido y también distrae. ‘Se nos coló el manos libres’, ha subrayado Navarro, quien recordó que a partir del 25 de mayo, cuando entra en vigor la reforma de la Ley de Tráfico, estará prohibido manipular en movimiento el manos libres.
A pesar de la relevancia de las distracciones o la somnolencia en los accidentes, el tipo de comida que van a tomar no es una de las preocupaciones de los conductores españoles antes de emprender un viaje. Por contra, lo que más les preocupa es el tráfico (23,3 por ciento), las imprudencias del resto de conductores (22,8 por ciento), los accidentes (22,6 por ciento) o que el coche no tenga averías (12,9 por ciento), según el trabajo presentado.
No obstante, el 44,8 por ciento reconoce, pese a que no esté entre sus preocupaciones, que la alimentación es muy o bastante importante y nueve de cada diez considera que una alimentación incorrecta puede incrementar el riesgo de accidente. Además, seis de cada diez conductores afirma que cuida su alimentación en carretera.
No conducir en ayunas
Lo ideal según los expertos es, si se va a conducir, no ingerir alimentos pesados, descansar bien antes del viaje y nunca emprenderlo con el estómago vacío, planificar el trayecto para detenerse cada dos horas y estirar las piernas, llevar siempre bebida en el coche para hidratarse con frecuencia y evitar las distracciones.
Asimismo, el presidente de la FEN, Gregorio Varela, ha recordado que conducir es una actividad física que conlleva un desgaste energético mayor que el pasear en algunos casos y que, por tanto, en los viajes largos hay que parar para comer algo con el objetivo de recuperar los nutrientes y energía gastados.

uyyyy

circulación & drogas (again)

mercedes shooting brake

cómo quitas tú el mantel??

parking con final incierto

mercadillo expréss india

benemérita paciencia

http://www.youtube.com/watch?v=6kVktwmJp2w&feature=player_embedded
callejeros

5 apaños mecánicos

transportes públicos atrevidos

no siempre es aburrido
Por Eloísa López
La próxima vez que veas un autobús dirigirse directamente hacia el agua no te asustes, sus pasajeros no se van a ahogar; probablemente se trate de uno de los nuevos autobuses anfibios, una idea que podría parecer un poco peregrina si no fuera porque estos vehículos son una realidad. En la ciudad escocesa de Glasgow la empresa de transporte Stagecoach ha decidido sustituir los ferris que unían ambas orillas del río Clyde. Y su apuesta son los autobuses anfibios, que les permiten adaptarse a la reducción del número de pasajeros con una solución a la medida, rentable y, cuanto menos, vistosa.
Autobús-barco

El autobús escocés ha sido fabricado por la firma holandesa DATV (Dutch Amfibious Transport Vehicles) y ha costado casi 800.000 euros. Funciona como un autocar normal cuando circula por carretera, pero su carrocería está diseñada de manera similar al casco de un barco para dotarlo de flotabilidad y estabilidad en el agua. Para desplazarse en el río cuenta con un sistema de propulsión a chorro.En carretera alcanza 100 km/h, mientras que en el agua la velocidad se reduce hasta 8 nudos (unos 15 km/h), lo que es más que suficiente para que complete su travesía por el río Clyde en unos tres minutos. En cuanto a su capacidad, puede hasta 48 pasajeros, que disfrutarán en el trayecto de su sistema de climatización y las pantallas individuales en cada asiento. Además de la dotación normal de cinturones, cuenta con chalecos salvavidas para casos de emergencia.
Voy cruzando el río...

La idea de combinar el transporte terrestre y el acuático tiene ya unos cuantos años y se ha aplicado, fundamentalmente, en el ámbito del turismo y el ocio. De hecho, son diversas las ciudades que cuentan con un servicio de excursiones que combina el paseo turístico con vistas por carretera y por el agua. Nueva York, Londres, Chicago o Liverpool son tan solo unos ejemplos de la puesta en marcha con éxito de este tipo de servicios.Además, en los países que cuentan con ríos navegables también suelen disponer de un servicio de taxis acuáticos, que ayudan a los ciudadanos a trasladarse de un sitio a otro, evitando los frecuentes atascos de los recorridos por carretera en las grandes ciudades. Sin duda, y de la mano de la reciente aparición de coches capaces de desplazarse por el agua, este servicio se podría transformar en uno de taxis anfibios, de manera similar a lo que ha ocurrido en Glasgow con el autobús.
Autobuses sobre raíles

Y si de mezclas hablamos, ¿qué te parece el tren-bus inventado por los japoneses? Desarrollado por Toyota e Ino Motors, estos miniautobuses son capaces de desplazarse tanto por carretera como sobre raíles. Han sido diseñados para dotar al servicio de transporte público de flexibilidad, sobre todo en las zonas alejadas y con poco tráfico de viajeros, donde no resultaría rentable establecer un servicio de ferrocarril.
Entre limusina y autobús

Mucho más glamuroso y lujoso es el concepto de "Superbus", un híbrido entre limusina y autobús capaz de albergar 23 pasajeros, ofreciéndoles una experiencia difícilmente igualable en los sistemas tradicionales de transporte público: máximo confort, climatización individualizada, sistemas de entretenimiento y conexión a Internet. Lo único malo de este vehículo es que todavía es un proyecto, aunque sus creadores (un grupo de estudiantes de la Universidad Tecnológica de Delff) esperan convertirlo en realidad dentro de cinco años.
Cápsulas a pedales

Y para ideas locas, la que se les ha ocurrido a unos australianos que han inventado un monorraíl en el que circulan pequeñas cápsulas impulsadas a pedales por sus ocupantes. De momento esta idea ha quedado en una pequeña atracción en la que se reta a los participantes a llegar antes que sus contrincantes, demostrando así la potencia de sus pedaladas, al más puro estilo Miguel Induráin.

el ferrari "de calle" de fernando alonso

Fernando Alonso ha iniciado una nueva etapa en su vida deportiva al estrenarse con la escudería Ferrari y en esto de la Fórmula 1 ya se sabe: "escudería nueva, coche nuevo". La marca italiana ha obsequiado a su piloto con un par de coches para utilizar en su vida diaria sin perder un ápice de las prestaciones de su coche profesional pero con todo el lujo y el confort de los automóviles normales... Si es que se puede considerar normal a un Ferrari "de calle" o a un flamante Maserati.Ferrari 458 ItaliaEstá claro que al cambiar de equipo, Alonso no podía seguir conduciendo un Renault. Por eso, el asturiano se ha hecho con un deslumbrante Ferrari 458 Italia con la carrocería pintada en color blanco perlado. Según ha declarado, no se trata de un regalo de la marca del cavallino, aunque el piloto español ha conseguido un importante descuento en la factura final.El coche ha sido personalizado para cumplir con los deseos de Alonso. En el interior, tapizado en negro, destacan los bordados en blanco sobre el reposacabezas: el caballo rampante de Ferrari, el apellido del piloto y un emblema personal del asturiano (dos flechas plateadas). En cuanto a sus prestaciones, el Ferrari 458 Italia cuenta con un motor V8 de inyección directa que ofrece hasta 570 CV de potencia. Descapotable eleganteLa flota del asturiano se ha completado, además, con un Maserati GranCabrio. En este caso, Alonso se ha decantado por un tono gris metalizado para la carrocería y cuero para el tapizado interior: perla para los asientos y burdeos para el salpicadero y el techo.A buen seguro que el piloto no se aburrirá al ponerse a los mandos de su nuevo coche, ya que esconde bajo el capó un motor V8 de 4,7 litros que ofrece hasta 440 CV. Además, cuenta con una caja de cambios automática de seis velocidades, lo que le permitirá descansar de los frecuentes cambios de marcha que tiene que hacer en los circuitos.Con capota de tela, este descapotable le permitirá conducir relajadamente hasta Maranello en los días de calor, disfrutando de las vistas que ofrece la campiña italiana.Sus otras joyasComo cualquier otro piloto de Fórmula 1, Alonso pasa gran parte de su tiempo viajando hasta las competiciones o los circuitos donde realiza entrenamientos. Pero sus nuevos coches estarán bien acompañados en su garaje mientras esperan a ser elegidos por el asturiano para uno de sus paseos. Y es que, según cuentan algunos medios, el asturiano ya es propietario de otras joyas de la industria automovilística: un Mercedes McLaren SLR y un Lamborghini Gallardo naranja.

599 optan al cavallino + rápido de ferrari:335 kms/h

Desde Maranello definen este Ferrari 599 GTO como el coche más rápido, con homologación de calle, que han construido jamás. Además, será un modelo más exclusivo si cabe que la mayoría de sus hermanos, ya que solamente 599 clientes podrán disfrutar de esta máquina con un motor V12 de 6 litros, 670 CV y un par motor de 63,27 mkg.

Basado en el prototipo 599XX, presentado en 2009 en el Salón de Ginebra, el bloque motor permanece inalterado respecto al del Ferrari 599 GTB, aunque se ha trabajado en un cigüeñal optimizado a la par de reducir la fricción entre componentes. Los tubos de escape también han sido modificados

Todas estas novedades han disminuido ligeramente el consumo, situándolo en 17,5 litros cada 100 kilómetros. El Ferrari 599 GTO, capaz de alcanzar 335 km/h de velocidad punta, incorpora la segunda generación del sistema de suspensiones magnéticas SCM2..
Otra faceta que ha recibido un importante empujón es la aerodinámica. Todos los elementos trabajan al unísono “pegando” el Ferrari al suelo logrando una estabilidad difícil de igualar en un coche de estas prestaciones. Desde Maranello aseguran que toda la tecnología utilizada en el campo aerodinámico viene directamente del equipo de Fórmula 1. Otro elemento que parece venir desde los circuitos lo encontramos en las llantas, con una especie de tapacubos que parece derivado del utilizado hasta 2009 en los monoplazas de Gran Premio y cuyo objetivo es mejorar la refrigeración de los frenos.

También se ha reducido el peso respecto al Ferrari 599 GTB, situándolo en 1.495 kg, gracias a la utilización de fibra de carbono y a la reducción del grosor de algunas capas de aluminio. El Ferrari 599 GTO está dotado con frenos cerámicos de la marca Brembo capaces de frenar de 100 km/h a 0 en tan solo 32,5 metros. El ABS será desconectable para poder apurar lo máximo posible en circuito. El interior recuerda al del resto de Ferrari de última generación, aunque con una salvedad, y es que la fibra de carbono nos envuelve como si del F10 de Alonso se tratase.
Ferrari define el 599 GTO como el cavallino más rápido de la historia, con lo que la expectación levantada supera incluso a la de anteriores modelos. Su motor V12 de 670 CV hará las delicias de los 599 afortunados de todo el mundo que logren tenerlo entre sus manos...

Taxis gratis xa borrachos en Santa Fe

La ciudad argentina implementa este jueves una iniciativa que critica Alcohólicos Anónimos por considerar que fomenta el consumo de alcohol.

Si se emborracha en Santa Fe, viaja en taxi... gratis. Los ciudadanos de esta ciudad en el noreste de Argentina podrán salir a celebrar estas Pascuas sin preocuparse demasiado si se exceden un poco con el consumo de alcohol durante la cena.
Es que a partir de este jueves, los bares y restaurantes de la ciudad comenzarán a aplicar una original medida para evitar el riesgo de que sus clientes que bebieron en exceso, conduzcan.
Gracias a un acuerdo entre el Consejo Municipal y los dueños de locales donde se expende alcohol, cualquier persona que haya tomado más de la cuenta tendrá la posibilidad de regresar a su hogar en un taxi, pagado por el establecimiento.
Como contrapartida, los bares y restaurantes que adhieran a la medida recibirán una reducción de sus impuestos municipales.
La novedosa idea, conocida como "Regreso Seguro", se implementará por un lapso de 180 días, a forma de prueba.
La iniciativa es promovida por la Federación Empresaria Hotelera Gastronómica de la República Argentina (Fehgra), que estudia la posibilidad de extenderla al resto del país, si es exitosa.