El 13 % de los conductores, accidentados

02/06/2010
Los jóvenes de entre 18 y 24 años son los que menos aprenden de sus errores

Más de tres millones y medio de conductores, el 15 por ciento del total, han causado al menos un accidente en los últimos tres años, y de ellos, alrededor de 480.000 (el 2 por ciento) han provocado dos o más siniestros, según un estudio elaborado por la Fundación Mutua Madrileña

De este porcentaje de conductores reincidentes, más de un tercio (alrededor de 160.000) tuvo su segundo accidente en una media de seis meses después del primero, mientras que un 50 por ciento (240.000) lo tuvo al año.

Los jóvenes de entre 18 y 24 años son los que menos aprenden de sus errores y los que presentan una mayor tasa de reincidencia, ya que pueden llegar a causar más de dos accidentes en tres años y tienen un 75 por ciento más de probabilidades de reincidir que el resto de la población.

Por sexos, si bien es cierto que los hombres tiene accidentes más graves y con más frecuencia que las mujeres, hasta el punto de que los hombres menores de 30 años tienen de media un 25 por ciento más de siniestros que las mujeres de la misma edad, a la hora de reincidir no se observan diferencias y, por tanto, hombres y mujeres tienen las mismas probabilidades de volver a cometer un accidente tras provocar uno.
Por comunidades autónomas, Galicia, Asturias y Cantabria concentran a los conductores que más reinciden (casi el 3 por ciento de sus conductores son reincidentes), seguidas de Navarra, País Vasco, Canarias, La Rioja, Andalucía, Valencia, Murcia, Cataluña, Extremadura, Castilla León y Aragón. Por el contrario, Madrid y Castilla la Mancha es donde menos se reincide con un 1 por ciento de reincidentes.
Más joven, más probabilidad
En general, los más jóvenes tienen más probabilidad de sufrir un accidente. Así, los menores de 30 años tienen casi cuatro veces más accidentes con lesiones que los mayores de 60 años, generalmente en desplazamientos relacionados con el ocio, en los que el conductor va acompañado de amigos, lo que provoca que el número de lesionados se mucho mayor.
En el caso de los hombres, el rango de edades crítico por lo que respecta a la gravedad del accidente es el comprendido entre 40 y 50 años, debido a que los hombres en ese rango de edad se decantan por vehículos más potentes y caros, aumentando por tanto la gravedad del accidente y el coste de reparación derivado del mismo.
Además, la experiencia en la conducción adquirida por los hombres en este tramo de edad, se ve contrarrestada en ocasiones por un exceso de confianza y una relajación mayor en el cumplimiento de las normas de circulación, como por ejemplo consumir alcohol durante las comidas de trabajo, según el estudio.
Por su parte, los conductores de entre 60 y 65 años son los que menos accidentes tienen, tanto en lo relacionado con frecuencias de las colisiones como la del número de lesionados en éstas. Sin embargo, en este tramo de edad, aumenta la frecuencia de los accidentes a la hora de aparcar.

Los coches más fiables en España

02/06/2010
¿Cuáles dan más problemas, cuáles menos?
Prácticamente ninguna marca de automóviles está exenta de posibles fallos en alguno de sus modelos. A continuación, te exponemos los resultados más recientes de un estudio realizado por la Organización de Consumidores y Usuarios de España (OCU).
Los fabricantes japoneses vuelven a erigirse en los más fiables.
Jorge Serrano
Estudios de fiabilidad
Informe fiabilidad DEKRA
Estudios de fiabilidad como el J.D. Power estadounidense o el ADAC alemán –posteriormente, analizaremos los últimos resultados- son una referencia importante que utilizan los fabricantes de automóviles para diseñar y construir mejores vehículos desde el punto de la calidad. Precisamente, calidad y fiabilidad han sido utilizadas por las marcas en muchas de sus campañas de comunicación y márketing para promocionar sus nuevos modelos.

Los conductores suelen analizar los informes de fiabilidad como el grado de probabilidad que tiene un coche de pasar por el taller con mayor o menor frecuencia. Esto resulta especialmente útil para los automovilistas, sobre todo si próximamente tienen previsto renovar su vehículo.

Las últimas llamadas a revisión de marcas que tradicionalmente han copado los primeros puestos en fiabilidad –los casos de Toyota y Lexus son los casos más recientes y conocidos- han hecho saltar las señales de alarma. ¿ Existe un fabricante realmente infalible, una marca cuyos coches no den ni un solo problema a lo largo de su vida? Desgraciadamente, la respuesta es negativa.
Dacia Logan, la segunda berlina más fiable en el estudio realizado por la OCU.Los más fiables en España. Informe OCU
Autopista.es ha tenido acceso al informe de fiabilidad de automóviles realizado por la OCU (Organización de Consumidores y Usuarios). El protagonismo se lo llevan las marcas japonesas, pues seis de las siete primeras en la clasificación general son del ‘País del Sol Naciente’. Sólo Subaru y Suzuki no están entre las 20 marcas con menor grado de probabilidad de sufrir un fallo. Si seguimos echando un vistazo al ránking de fabricantes, sorprende el tercer puesto de la rumana Dacia, así como los pobres resultados logrados por Jeep y Land Rover. Precisamente, en cuanto a los modelos 4x4 o todo terrenos, sorprende ver en el estudio de la OCU a únicamente cuatro vehículos.

Según esta asociación de consumidores y usuarios, los 4x4 más fiables en España son los siguientes:

Hyundai Santa Fe 2.2 D (desde 2006),

Nissan Qashqai 1.5 D (desde 2007),

Honda CR-V 2.2 D (desde 2006) y

Toyota RAV-4 (2003-2006).

En el estudio realizado por la OCU, el 22% de los conductores encuestados han tenido problemas con la electrónica general de su coche (fusibles, testigos luminosos, cableado…) y otro 12% los tuvo con la electrónica del motor (encendido, centralita, correa de distribución…). Otros problemas frecuentes que se recogen en este estudio son algún tipo de avería en el sistema de frenado, la dirección y la transmisión.
LAS MARCAS MÁS FIABLES EN ESPAÑA SEGÚN LA OCU
1. Daihatsu, 96
2. Lexus, 94
3. Dacia, 93
4. Honda, 93
5. Toyota, 92
6. Mitsubishi, 91
7. Mazda, 91
8. Hyundai, 90
9. Smart, 90
10. Nissan, 90
11. Mercedes-Benz, 90
12. Kia, 89
13. Skoda, 89
14. BMW, 89
15. Jaguar, 89
16. Seat, 88
17. Audi, 88
18. Volvo, 88
19. Ford, 87
20. Opel, 87
21. Citroën, 87
22. Volkswagen, 87
23. Suzuki, 86
24. Peugeot, 86
25. Chevrolet/Daewoo, 85
26. Subaru, 85
27. Fiat, 85
28. Renault, 85
29. Lancia, 84
30. Alfa Romeo, 84
31. Chrysler, 83
32. Saab, 83
33. Jeep, 82
34. Land Rover, 80
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LOS COCHES MÁS FIABLES EN ESPAÑA SEGÚN LA OCU

UTILITARIOS

1. Toyota Yaris 1.0 (2003-2005): 97
2. Toyota Yaris 1.0 (1999-2003): 94
3. Honda Jazz 1.2 (desde 2004): 93
4. Peugeot 207 1.4 (desde 2006): 93
5. Mercedes ClaseA 2.0D (2004-2008): 93
6. Ford Fiesta 1.4 TDCi (desde 2005): 93
7. Fiat Panda 1.2 (desde 2003): 92
8. Toyota Yaris 1.3 (desde 2006): 92
9. Toyota Yaris 1.4 D (2003-2005): 92
10. Peugeot 206 1.4 (desde 2006): 91
11. Skoda Fabia 1.4 (2000-2004): 90
COMPACTOS
1. Toyota Corolla 1.4 (2002-2004): 94
2. Citroën C3 1.4 HDI (2005-2009): 90
2. VW Golf Plus 1.9 TDI (2005-2009): 93
3. Peugeot 307 1.6 (2001-2005): 91
4. Toyota Auris 1.4 D4-D (desde 2007): 91
5. Opel Astra 1.6 (2004-2007): 91
6. Citroën C4 1.6 (desde 2004): 91
7. Ford Focus 1.6 (2001-2004): 90
8. Ford Focus 1.8 TDCi (2004-2008): 90
9. Peugeot 308 1.6 HDi (desde 2007): 89
10. Peugeot 307 1.4 HDi (2001-2005): 89
11. VW Golf 1.9 TDI (1997-2003): 88
12. Opel Astra 1.7 CDTI (2004-2007): 88
BERLINAS

1. Honda Accord 2.2 i-CDTI (2003-06):96
2. Dacia Logan 1.5 dCi (desde 2008): 93
3. Toyota Avensis2.0 D 4D (2006-10):92
4. Mazda 6 2.0 D (2002-2005): 91
5. Audi A4 2.0 TDI (2004-2007): 91
6.Mercedes Clase C 2.0 CDI (2004-07):91
7. BMW Serie 3 2.0 D (2003-2005): 91
8. Ford Mondeo 2.0 TDCi (2003-2005): 91
9. Mazda 6 2.0 D (2005-2008): 90
10. Audi A4 2.0 TDI (desde 2008): 90
11. Peugeot 406 2.0 D (1999-2004): 90
12. Skoda Octavia1.9 TDI (2004-10): 90
MONOVOLÚMENES
1.Citroën Xsara Picasso 1.6 (2000-2004): 92
2.Toyota Corolla Verso2.0 D4-D (2004-07):91
3. Mercedes Clase B 2.0 D (2005-2008): 90
4. Opel Meriva 1.7 CDTI (2003-2006): 90
5. Renault Scénic 1.5 dCi (desde 2006): 90
6. Citroën XsaraPicasso1.6 HDI (2004-10): 89
7. VWTouran 1.9 TDI (2006-2009): 88
8. Opel Zafira 2.0 D (1999-2002): 88
9. Renault Modus 1.5 dCi (2004-2008): 88
10. Renault GrandScénic 1.9dCi (2004-09):81
11. VW Sharan 1.9 TDI (2000-2009): 80
12. Fiat Multipla 1.9 D (1999-2004): 78

BMW, la marca más valiosa del planeta

29/04/2010
Toyota ocupa la segunda posición y Honda, la tercera
BMW se ha convertido en la firma automovilística más valiosa del mundo, con un valor de 21.816 millones de dólares (16.527 millones de euros al cambio actual), según se desprende del informe BrandZ 2010 con las cien marcas más valiosas del mundo y su diferenciación por sectores.
Autopista.es
Pese a que el valor de su marca desciende un 9 por ciento en relación al anterior informe, BMW desplaza a la segunda posición a Toyota, cuyo valor de marca cae un 27 por ciento y se sitúa en 21.769 millones de dólares (16.491 millones de euros), como consecuencia de su ‘crisis institucional’.
La tercera posición corresponde a Honda, con un valor de marca de 14.303 millones de dólares (10.835 millones de euros), con una disminución del 2 por ciento, mientras que el cuarto puesto es para Mercedes-Benz, que reduce su valor un 11 por ciento, hasta 13.736 millones de dólares (10.406 millones de euros).
En quinta posición se sitúa Porsche con 12.021 millones de dólares (9.106 millones de euros), un 31 por ciento menos, mientras que Nissan se coloca en sexta posición tras caer el valor de su marca un 16 por ciento, con 8.607 millones de dólares (6.520 millones de euros).
Ford, Volkswagen y Audi aumentan su valor
Aunque la crisis provoca una pérdida de valor de la mayor parte de las firmas, el informe recoge destacadas excepciones. Así, Ford aumenta su valor de marca un 19 por ciento, con 7.039 millones de dólares (5.332 millones de euros), gracias a su apuesta por la innovación tecnológica y al uso de redes sociales para sus campañas.
La marca Volkswagen, octava en el ranking, tiene un valor de 6.994 millones de dólares (5.300 millones de euros), un 20 por ciento más que en el anterior estudio, y su filial Audi vale 3.624 millones de dólares (2.745 millones de euros), un 2 por ciento más.
El estudio apunta que tanto Volkswagen como Audi son consideradas marcas ‘dignas de toda confianza, con estilo, una buena red de distribución mundial, ingeniería alemana y con precios inferiores a los de otras firmas competidoras’.
Renault completa la clasificación de las diez marcas automovilísticas más valiosas, con un valor de 3.260 millones de dólares (2.470 millones de euros), lo que supone un descenso del 4 por ciento respecto al anterior informe.

10/05/2010
VW y Mercedes la acompañan en el podio
BMW, la marca con mejor imagen en España
El informe, en el que se han valorado doce marcas de automóviles, destaca que las empresas de automoción se sitúan por encima de la media en cuanto al reconocimiento que obtienen de los consumidores, con 74,81 puntos sobre un máximo de cien, frente a la media de 67,4 puntos.
Por detrás de BMW, que lidera la clasificación en el sector del automóvil con 83,54 puntos sobre cien posibles, se sitúa Volkswagen con 81,44 puntos y Mercedes-Benz completa el 'podium' en tercera posición con 80,09 puntos.
La cuarta plaza corresponde a Michelin con 79,55 puntos, seguida de Renault con 75,96 puntos, Toyota con 75,05 puntos, Citroën con 73,62 puntos, Ford con 72,02 puntos, Peugeot con 71,47 puntos, Opel con 70,03 puntos, Seat con 67,77 puntos y Nissan con 66,36 puntos.