de cómo las mafias abren los coches

un anti-robo muy mono

el coche que menos se roba

Los ladrones de coches lo tienen claro: no les gustan los vehículos de color rosa. Tan poco les gusta este color que, en un estudio realizado en Holanda, durante cuatro años no se registró ni un solo robo de un coche con la carrocería pintada de rosa.
Y es que está claro que un automóvil en rosa, en primer lugar, es muy fácil de localizar ante una alerta de robo, lo que puede llegar a facilitar la búsqueda del vehículo (y de los ladrones) por parte de las fuerzas de seguridad.
Además, los modelos pintados en colores inusuales o muy llamativos suelen venderse peor en el mercado de segunda mano, lo que demuestra que, ya puestos, los ladrones prefieren robar un coche que les arroje "más dividendos" en el mercado negro que uno con menos salida.

Tan eficaz como un antirrobo
Una de las conclusiones del informe holandés es que comprar un coche en un color atípico puede ser tan eficaz en materia de seguridad como instalar complicados y caros dispositivos antirrobo (alarmas, localizador GPS, inmovilizador electrónico, etc.) que suponen grandes inversiones de dinero.

Pero no todo podía ser bueno. Y es que esta ventaja tan aparente tiene una contrapartida clara, el coche pierde parte de su valor en el mercado de segunda mano. Y es que, a la hora de adquirir un vehículo usado, los conductores suelen decantarse también por los colores más populares para coches nuevos.

Los prefieren negros
Los ladrones los prefieren negros, ya que, las cifras de la investigación holandesa confirman que los coches pintados con este color registraron la mayor tasa de robos. Los analistas argumentaron que esto se debía, sobre todo, a la preferencia por este color entre los compradores de coches de alta gama.

Excluyendo el negro, los colores más populares (el gris y el azul) registraron hasta un 40% más de probabilidades de resultar robados que los colores menos demandados: verde, marrón/beige, naranja, blanco, morado, amarillo o rojo. Y luego está el rosa, el disuasorio perfecto para ladrones, con una probabilidad de ser robado igual a cero.

Valor de reventa
"Hemos encontrado evidencias de que es, precisamente, el valor de reventa y no el miedo a ser capturados el que impulsa a los ladrones a elegir el color del coche que roban", concluye el informe.

Si tu rechazo por conducir un coche con un color inusual no es demasiado alto -incluso hay quien lo disfruta-, entonces elegir un color llamativo puede ser casi tan buen negocio como invertir en un dispositivo antirrobo de los caros.

¿Te ha convencido el estudio? ¿Lo tendrás en cuenta a la hora de decidir el color de tu próximo coche?

En España se roba un vehículo cada 2,5 minutos

21/07/2010
Radiografía de los robos de vehículos
Amigos de los coches ajenos
En España se roba un vehículo cada 2,5 minutos, 12 coches a la hora y 300 al día, aproximadamente, siendo el verano la época más peligrosa. Sin embargo, lejos de lo que pueda parecer, no son los modelos de lujo los más 'demandados'. El Volkswagen Golf, el BMW Serie 3 o el Seat León son los coches preferidos por los amigos de lo ajeno.
Teresa de Haro
Son los coches que más se roban en España y, curiosamente, no son los más caros, sino en su mayoría vehículos del segmento medio. Y es que la crisis económica también afecta al mercado de vehículos robados. El descenso en las matriculaciones de vehículos de lujo ha hecho aumentar el robo de automóviles de más antigüedad y de menor valor, en detrimento de los primeros. Pero la crisis no sólo influye en el tipo de vehículos robados.
Por modelos, el Volkswagen Golf es el más sustraído, seguido por el BMW Serie 3, el Seat León FR, el Seat Ibiza FR y el Toyota Land Cruiser. ¿Y por qué éstos y no otros? Estos vehículos de gama media no les suelen presentar muchas dificultades a los ladrones y son coches utilizados posteriormente para cometer delitos con ellos, especialmente en alunizajes. Además, se trata de algunos de los modelos más populares, están bien valorados y se venden bien en el mercado de segunda mano. En el caso del León y del Ibiza, además, al tratarse de versiones de alta cilindrada, son muy apetecibles en Europa del Este.
Tras estos modelos se sitúan los grandes todo-terrenos y SUVs como el BMW X5, el Audi Q7 o el Mercedes ML. Estas tres marcas alemanas (BMW, Audi y Mercedes) son el objetivo principal en el robo de vehículos de gama alta. Son modelos puestos a la venta en el mercado de segunda mano de países del Este de Europa y Norte de África.
Maquilladores y conductores
La Policía Nacional nos cuenta cómo actúan las bandas que se dedican al robo de vehículos. En su mayoría se trata de grupos de especialistas, cada uno con su función. Por una parte están los encargados de sustraer los automóviles utilizando distintos métodos. Una vez robados, son trasladados a una zona de seguridad, donde entra en juego el siguiente grupo, los conocidos como ‘maquilladores’. Son los especialstas en manipular el número de bastidor. Para ello, eliminan el código original mediante el uso de muelas o fresas, retroquelan completa o parcialmente el mismo y finalmente repintan la zona manipulada. Al mismo tiempo, elaboran una documentación falsificada del vehículo y unas placas nuevas. Y llega el turno de los conductores o las personas encargadas de trasladarlo al país de destino. En verano se produce el mayor ‘pico’ en el número de robos de coches, aumentando con respecto al resto del año. Son robos que se producen en su mayoría en zonas costeras y grandes urbes, con Madrid, Barcelona, Valencia y el eje de Marbella-Málaga a la cabeza del ranking. Los lugares habituales son los aparcamientos de los centros comerciales y cines.