jueves, 16 de diciembre de 2010
Chóferes deslenguados
2 Diciembre 2010 Opinión Por Pilar Bensusan,/// Granada
Menuda la que se ha liado desde que los 40 chóferes despedidos por la Dirección del Parque Móvil del Estado han decidido abrir la boca para desvelarnos las excentricidades y abusos de nuestras ministras a la hora de utilizar unos coches oficiales que nos cuestan a todos los españoles 15 millones de euros, y no precisamente a causa de los mileuristas sueldos que cobran estos trabajadores, también escandalizados por el elevado coste del mantenimiento de los 490 vehículos oficiales de los altos cargos socialistas.
Pues bien, la medalla de oro del uso indebido del coche oficial parece que, por unanimidad, los chóferes se la otorgan a la ex ministra Bibiana Aído, con la que ninguno de ellos quería trabajar, puesto que utilizaba su vehículo para salir de copas por la zona de Huertas de Madrid, incluyendo el servicio de esperarla hasta altas horas de la madrugada y recoger a sus amiguitas en sus domicilios. ¿Será ésta una nueva forma de predicar igualdad entre todos los españoles?
La plata es, sin duda, para la también ex ministra Teresa Fernández de la Vega, que obligaba a sus chóferes ir a 190 kilómetros por hora, dada su costumbre de llegar siempre tarde a los actos oficiales. Delictiva práctica de la que, cómo no, el responsable era el conductor de turno, a uno de los cuales le quitaron 6 puntos del carné en un viaje a Valencia, ante lo que la jefa no hizo nada para ayudarle, y el colmo es que ni siquiera sabe cómo se llaman.
Y el bronce es para Elena Salgado, que, por lo visto, se pasa el día mandando a sus conductores a por bombones a Embassy en el Paseo de la Castellana, y, aunque el actual lo niega por miedo a que lo echen, en la famosa pastelería lo confirman. Pero sus usos indebidos del vehículo oficial se extienden además a asistir a clases de Pilates, a la peluquería o a pedir un coche auxiliar cargado de modelitos para elegir en una sesión fotográfica con Vanity Fair, a lo cual evidentemente los conductores se negaron.
Pero, por lo visto, el colmo de la desfachatez en el mal uso del coche oficial lo ostenta el ex ministro de Trabajo y actual presidente de la Fundación Ideas, Jesús Caldera, cuya fama de tratar con la punta del pie a sus conductores es tal que llega incluso a comunicarse con ellos poniendo a sus escoltas como intermediarios, y es que dirigirle la palabra a los chóferes es cosa del vulgo.
Aunque los excesos en este ámbito son de los más variado. Hay directoras generales que piden sillitas para acomodar a sus pequeños cuando los chóferes los recogen de la guardería o del colegio, y hay una ministra que tiene un Peugeot oficial a disposición de su cocinera particular para que vaya a hacer la compra todos los días al mercado. Menos mal que Trinidad Jiménez es educada y no utiliza su vehículo oficial en fin de semana. González-Sinde parece que tampoco. En fin, ver para creer...
Pues bien, la medalla de oro del uso indebido del coche oficial parece que, por unanimidad, los chóferes se la otorgan a la ex ministra Bibiana Aído, con la que ninguno de ellos quería trabajar, puesto que utilizaba su vehículo para salir de copas por la zona de Huertas de Madrid, incluyendo el servicio de esperarla hasta altas horas de la madrugada y recoger a sus amiguitas en sus domicilios. ¿Será ésta una nueva forma de predicar igualdad entre todos los españoles?
La plata es, sin duda, para la también ex ministra Teresa Fernández de la Vega, que obligaba a sus chóferes ir a 190 kilómetros por hora, dada su costumbre de llegar siempre tarde a los actos oficiales. Delictiva práctica de la que, cómo no, el responsable era el conductor de turno, a uno de los cuales le quitaron 6 puntos del carné en un viaje a Valencia, ante lo que la jefa no hizo nada para ayudarle, y el colmo es que ni siquiera sabe cómo se llaman.
Y el bronce es para Elena Salgado, que, por lo visto, se pasa el día mandando a sus conductores a por bombones a Embassy en el Paseo de la Castellana, y, aunque el actual lo niega por miedo a que lo echen, en la famosa pastelería lo confirman. Pero sus usos indebidos del vehículo oficial se extienden además a asistir a clases de Pilates, a la peluquería o a pedir un coche auxiliar cargado de modelitos para elegir en una sesión fotográfica con Vanity Fair, a lo cual evidentemente los conductores se negaron.
Pero, por lo visto, el colmo de la desfachatez en el mal uso del coche oficial lo ostenta el ex ministro de Trabajo y actual presidente de la Fundación Ideas, Jesús Caldera, cuya fama de tratar con la punta del pie a sus conductores es tal que llega incluso a comunicarse con ellos poniendo a sus escoltas como intermediarios, y es que dirigirle la palabra a los chóferes es cosa del vulgo.
Aunque los excesos en este ámbito son de los más variado. Hay directoras generales que piden sillitas para acomodar a sus pequeños cuando los chóferes los recogen de la guardería o del colegio, y hay una ministra que tiene un Peugeot oficial a disposición de su cocinera particular para que vaya a hacer la compra todos los días al mercado. Menos mal que Trinidad Jiménez es educada y no utiliza su vehículo oficial en fin de semana. González-Sinde parece que tampoco. En fin, ver para creer...
martes, 7 de diciembre de 2010
Las diez averías mecánicas más frecuentes
El RACC (Real Automóvil Club de Cataluña) ha publicado un informe con las diez averías más comunes de los vehículos. El 34,1 por ciento de ellas es producida por problemas eléctricos, mientras que el origen del 28,2 por ciento es por fallos producidos en el motor.Jorge Serrano
Los automóviles son máquinas y, como tales, no están exentos de sufrir fallos. Una de las asociaciones de automovilistas de mayor prestigio en nuestro país, el RACC (Real Automóvil Club de Cataluña), ha elaborado un informe con los diez problemas mecánicos más frecuentes en los vehículos.
La primera causa de averías en los automóviles viene originada por fallos en el sistema eléctrico general -un 34,1 %-. De ellas, un 25 % se debe a problemas en la batería –descargada o defectuosa-.
Los automóviles son máquinas y, como tales, no están exentos de sufrir fallos. Una de las asociaciones de automovilistas de mayor prestigio en nuestro país, el RACC (Real Automóvil Club de Cataluña), ha elaborado un informe con los diez problemas mecánicos más frecuentes en los vehículos.
La primera causa de averías en los automóviles viene originada por fallos en el sistema eléctrico general -un 34,1 %-. De ellas, un 25 % se debe a problemas en la batería –descargada o defectuosa-.
1.- Sistema eléctrico general: 34,1 por ciento
2.- Motor: 28,2 por ciento
3.- Ruedas, dirección, suspensión y frenos: 11 por ciento
4.- Transmisión: 7,5 por ciento
5.- Sistema de inyección y carburante: 6,6 por ciento
6.- Otros sistemas: 4 por ciento
7.- Sistema de refrigeración: 4 por ciento
8.- Seguridad: 3,2 por ciento
9.- Encendido: 1,3 por ciento
10.- Sistema de escape: 0,2 por ciento
(*) Fuente: RACC
2.- Motor: 28,2 por ciento
3.- Ruedas, dirección, suspensión y frenos: 11 por ciento
4.- Transmisión: 7,5 por ciento
5.- Sistema de inyección y carburante: 6,6 por ciento
6.- Otros sistemas: 4 por ciento
7.- Sistema de refrigeración: 4 por ciento
8.- Seguridad: 3,2 por ciento
9.- Encendido: 1,3 por ciento
10.- Sistema de escape: 0,2 por ciento
(*) Fuente: RACC
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